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机电工程

  我公司是中国第一家从事交通工程机电设计和研究的单位,经过 40多年的发展,在高速公路机电工程设计与养护改造、机电信息化、超长隧道及水下隧道机电设计与科研等领域硕果累累,已成为交通行业机电信息化设计、咨询及科研领域的引领者。先后承担了港珠澳大桥、港珠澳大桥珠海接线、虎门二桥、深圳 - 中山跨江通道、秦岭终南山隧道、山西西山隧道等一批机电工程重大项目,省域(区域)联网收费、电子收费和路径识别等大型专项设计,主持或参与了“跨省市国道主干线电子(收费)支付研究”“跨境隧 - 岛 - 桥集群工程节能减排关键技术研究”等多项重大科研项目,编制了 50 余项国家、行业或地方标准。

部分代表性项目

虎门大桥建设成套技术   

建成时为国内规模最大的公路钢箱梁悬索桥,在内地交通工程中首次采用“统一收费、电脑分账”的模式。

北京至珠海国道主干线粤境高速公路小塘至甘塘段

国家原规划“两纵两横”国道主干线之一,广东省第一条山区高速公路。

贵州省高速公路机电系统总体方案

全省推广使用研究成果,对实现全省高速公路高效运营管理和高质量对外服务起到了巨大推动作用。

兰州至海口国家高速公路重庆至遵义段(贵州境)扩容工程

桥隧比达69%,桐梓隧道(10.497Km)是国内最长的双向六车道高速公路隧道。

广州至乐昌高速公路

项目为当时国内线路最长、投资建设规模最大的高速公路。

武汉至深圳国家高速公路粤境仁化至博罗段

2014年广东省重点工程

汕头至昆明国家高速公路粤境龙川至英德段

采用了分布式智慧供电、虚拟化云平台、隧道照明无级调光等多项新技术、新产品。

广东省广清高速公路改扩建工程

率先在广东省示范高清摄像机、ETC匝道自由流系统等先进产品和技术。

广东省“一张网”联网收费多义性路径识别系统工程

撤销全省省内主线站及停车标识站,所有片区合并,实现真正意义上的全省一张网。

兰州至海口国家高速公路渭源(路园)至武都(两水)段

甘肃省投资规模最大、建设难度最大的高速公路建设项目,主线长约243.504Km

江西省昌九高速公路改扩建工程

“江西第一路”,也是江西省出省通道扩容升级的首批重点项目

北京市联网收费系统通行费发票营改增改造(第三阶段)

完成北京市高速公路路径识别系统、CPC卡、骨干通信网的升级改造,实现高速按照精确路径收费。

国家高速公路网荣成至乌海公路山西境山阴至平鲁段

设置有1座特长鸳鸯会隧道(4.6Km)

福建省沈海公路复线贯岭至柘荣段、柘荣至福安段、福安至漳湾段

针对性设计了雾区诱导系统、长下坡和避险车道机电、交安的动静结合提示系统

广西自治区桂林至柳城高速公路

针对广西最长的公路隧道永福屯隧道(5.6Km)在运营安全和节能方面进行了创新性设计

四川省宜宾至彝良高速公路

四川省通往云南昭通、昆明等地的重要纵向出川战略快速通道

京津冀、长三角 ETC 联网方案

实现了国内跨省市 ETC 服务与结算的先河,为全国 ETC 联网运营服务提供了技术支持与保障

京沈联网收费方案

实现了国内跨省市联网收费的先河,为全国其他省市开展联网收费包括运营服务、结算和工程等提供了现实的技术支撑和保障

交通部会商中心设计

第一个国家级路网应急处置中心,实现全国联网省份的视频会商

杭州湾跨海大桥

中国自行设计建造的大型跨海大桥,曾经的世界第一跨海大桥

玉溪智能交通规划

在玉溪市智慧城市建设的总体框架下,首次在中西部地区统筹规划涵盖全市公路运输和城市交通管理的综合智能交通体系,有效提升城市出行服务水平和交通管理效率