截止到2020年底，我国高速公路里程达到16.1万公里，国家高速公路网已基本建成。部分早期建成的高速公路由于技术标准较低，交通量渐趋饱和，服务水平严重下降，已不能满足人民日益增长的交通需求。高速公路建设将逐渐由规模扩张向增效扩容转变，而目前我国高速公路改扩建项目主要还是面向经济相对发达的平原区，山区高速公路改扩建建设相对较少。

《G78汕昆高速公路揭阳新亨至梅州畲江段及S19梅汕高速公路梅州程江至畲江段改扩建项目》作为广东省第一条山区高速公路改扩建项目，是国家高速公路网规划"7918"布局中17横和广东省公路网“二环十六射十二纵八横”为基本架构中“纵二线”的组成部分，承担着粵东、北地区往来桂赣闽三省的过境通道和粵东地区南北大动脉连接潮汕揭和梅州的区域交通功能，是畅通交通瓶颈，提升整体路网功能的需要，对带动粤东、北地区经济发展和落实广东交通强省意义重大。

2021年10月18日～20日，广东省交通运输厅在梅州组织召开了《G78汕昆高速公路揭阳新亨至梅州畲江段及S19梅汕高速公路梅州程江至畲江段改扩建项目》工程可行性研究评审会议。广东省省发改委、省自然资源厅、省公路事务中心、省交通运输工程造价事务中心、省厅规划研究中心、省交通集团、省路桥建设发展有限公司、汕梅改扩建筹建处、揭阳市和梅州市人民政府和特邀专家出席了本次会议。会议由广东省交通运输厅规划处江超主持，北京交科杨印明代表项目组对工作成果进行了汇报，公司副总经理王永新及项目组成员参加了会议。

为将本项目打造成为“平安工程、畅通工程、智慧工程和绿色工程”，践行设计院高质量发展之路，提升山区高速公路改扩建技术水平，开拓改扩建项目市场。从炎炎夏日到秋高气爽时节，项目组在公司领导的大力支持和全体成员的共同努力下，克服项目建设年代久远、技术标准多样、地形地质复杂、控制因素多、货车比例大等技术难点，始终奋战在一线。虽然时间紧、任务重，但项目组成员齐心协力、不惧挑战，创造性地开展工作、全面攻坚克难，保障了项目的顺利实施。会后，项目组将根据专家意见和建议，进一步完善研究成果，尽快开展后续深入研究工作。

本项目工可审查的顺利通过为下一步开展设计工作奠定了扎实的基础。（设计院王慧）